Come confermato da Orjan Sterner, responsabile del design esterno della V60, l’obiettivo era proprio quello di creare un’auto il più possibile vicina a una coupé.
La V60 sport wagon non vuole infatti competere con le familiari classiche. Come sottolineato da Sterner, per chi cerca tanto spazio di carico c’è sempre la V70.
Comunque, la nuova V60 utilizza un telaio progettato in parallelo proprio a quello della S60, e sfrutta l’Advanced stability control.
Sono presenti poi altri sistemi di sicurezza come il Pedestrian detection (urti coi pedoni) e il City safety (tamponamento a basse velocità) il New corner traction control e il Driver Alert Control, che previene i colpi di sonno.
I motori sono molto vari come scelta: troviamo un sei cilindri T6 3.0 da 304 CV, il 2.0T da 203 CV, il T5 2.0 da 240 CV e due 1.6, rispettivamente T4 da 180 CV e T3 da 150 CV.
I diesel disponibili invece sono un 1.6 D DRIVe da 115 CV, il D5 2.4 da 205 CV ed il D3 2.0 da 163 CV.
La nuova Volvo V60 debutterà ufficialmente a settembre al Salone di Parigi.
