In occasione del Salone di New York 2013 è stata presentata al pubblico la Jaguar XKR-S GT, sviluppata dalla divisione ETO e realizzata almeno inizialmente in una serie limitata di soli 30 esemplari.
Si tratta di un’auto omologata per l’utilizzo su strada, nonostante tutte le modifiche siano indirizzate alla prestazione in pista. Grazie al motore 5.0 V8 Supercharged da 550 CV e 680 Nm abbinato al cambio automatico 6 marce, la Jaguar XKR-S GT è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in circa 4 secondi e di raggiungere la velocità massima di 300 km/h.
Il sistema di sospensioni è stato rivisto completamente, con l’aggiunta di bracci, boccole e cuscinetti sviluppati per la nuova Jaguar F-Type. Sono inoltre state installate molle doppie più dure dell’86% e del 25% rispetto a quelle della XKR-S e ammortizzatori regolabili. È presente il sistema Jaguar Adaptive Dynamics, lo sterzo è stato modificato per fornire una risposta più veloce e precisa, i pneumatici sono Pirelli Corsa da 225/35 davanti e 305/30 dietro su cerchi da 20 pollici.
La XKR-S GT monta dischi freno carboceramici ventilati e perforati con diametro di 398 mm all’anteriore e 380 mm al posteriore, i quali consentono di risparmiare 21 kg sul peso totale dell’auto, completati da pinze a sei pistoncini davanti e quattro dietro. Il sistema Pre-Fill mette in pressione il circuito frenante in anticipo, cioè quando si solleva il piede dall’acceleratore, in questo modo si ha una corsa del pedale freno più corta e rapida.
La carrozzeria ha una carreggiata anteriore maggiorata di 52 mm, propone uno splitter frontale in fibra di carbonio che ha lo scopo di migliorare i flussi d’aria. Sono presenti inoltre alette in carbonio ai lati del frontale, un estrattore al posteriore ed un alettone rialzato che alla velocità massima incide sul posteriore con un carico aerodinamico di 145 kg.
