La nuova 911 dovrebbe poi andare in vendita poco dopo, nel mese di ottobre 2011.
La Casa di Stoccarda per il nuovo modello propone uno stile esterno rinnovato, ma sempre fedele alle forme classiche Porsche, una qualità interna ancora migliorata, motori più potenti ed efficienti, un’aerodinamica perfezionata e molto altro…
All’anteriore rimane lo schema MacPherson per le sospensioni, e tutta la struttura è stata disegnata per poter essere condivisa anche con la Boxster, che dovrebbe arrivare verso marzo 2012.
Al posteriore troviamo ancora le sospensioni multi-link, mentre lo stile rimane pressoché inalterato rispetto al modello attuale.
Le dimensioni del nuovo modello aumentano leggermente da quello attuale, ma le forme rimangono praticamente invariate. La modifica maggiore sarà rappresentata dai passaruota maggiorati, disegnati per accogliere pneumatici da 20 pollici.
I fari saranno a LED, gli specchietti retrovisori sono sulla portiera invece che sul montante. La gamma di motori si baserà sulla versione aggiornata del boxer sei cilindri.
Ci sarà sicuramente un 3.6 da 370 CV e 400 Nm di coppia che andrà sulla Carrera, che sarà poi raggiunto da un 3.8 da 420 CV con 440 Nm di coppia, che andrà sulla Carrera S.
Come standard sarà montato un cambio manuale sei marce, ma su entrambi i modelli si potrà avere il PDK a sette marce. Inoltre saranno introdotti anche lo stop-start ed un sistema di recupero dell’energia persa in frenata.
