La MX5 ha riscosso un successo consistente fin dalle prime apparizioni nei primi anni 90. Cenni sul restyling della MX5 li avevamo colti al salone di Parigi qualche mese fa; sono stati interessati il frontale, ridisegnato con l’ampia presa d’aria che accentua il family feeling Mazda; rimane dal modello precedente la vistosa gobba sul cofano, che assieme alle nuova minigonne, appena accennate, contribuisce a dare una impronta sportiva al design della compatta spider.
Completano il design esterno nuovi cerchi in lega, da 16 o 17 pollici, ed un nuovo disegno per i gruppi ottici e per il paraurti al posteriore. Rivisitati gli interni con sedili avvolgenti Recaro, con un nuovo profilo più contenitivo e con una nuova impostazione degli strumenti al posto di guida.
Sotto il cofano, nella versione giapponese della MX5, troviamo un 2.0 litri benzina rinnovato nella struttura con albero motore e pistoni forgiati e nuove molle per le valvole.
Questo trattamento garantisce una potenza di 168 cavalli che verranno sfruttati al massimo innalzando la soglia di intervento del limitatore a 7.500 giri. Rinnovata anche la trasmissione manuale a sei rapporti; adesso beneficia di un nuovo selettore che ne migliora la precisione.
La trasmissione automatica, sempre a sei rapporti, adesso viene dotata dei comandi Up/Down al volante in pieno stile RX8.
Sul mercato europeo la versione aggiornata della MX5 è attesa per la prossima primavera con prezzi ancora da definire.
