Range Rover Hybrid Long Wheelbase al Salone di Pechino

Al Salone di Pechino 2014 è stata svelata la Range Rover Hybrid Long Wheelbase, ossia la versione a passo lungo, che sarà la prima vettura diesel-ibrida in vendita in Cina, insieme alla Range Sport Hybrid. Le consegne inizieranno alla fine dell’anno in corso, con gli ordini disponibili da maggio.

La Range Rover Hybrid abbina il 3.0 SDV6 e un motore elettrico da 48 CV e 170 Nm, abbinati a loro volta al cambio automatico a otto marce prodotto dalla ZF. Le modalità di guida a disposizione sono tre. Stando ai numeri ufficiali, la Range Rover Hybrid consuma 6,4 l/100 km di gasolio sul ciclo combinato, emettendo 169 g/km di CO2, con una potenza complessiva pari a 340 CV (a 4.000 giri) e una punta di coppia di 700 Nm, disponibile nell’arco compreso fra i 1.500 e i 3.000 giri. La modalità solamente elettrica è disponibile per un massimo di 1,6 km e a una velocità non superiore ai 48 km/h.

Anche su questo modello è presente il sistema Terrain Response, così come la capacità di guado è rimasta inalterata a 90 cm. Inverter, motore elettrico e pacco batterie agli ioni di litio aumentano il peso di neanche 120 kg. La versione a passo lungo propone 186 mm in più per le gambe dei passeggeri posteriori, inoltre il pacchetto Executive Seating prevede le sedute reclinabili fino a 17°.

Secondo i dati ufficiali rilasciati dalla Casa britannica la Range Rover Hybrid raggiunge la velocità massima di 218 km/h ed impiega 6,9 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h; la Range Rover Sport Hybrid ovviamente migliora questi dati, con una velocità massima di 225 km/h e uno scatto da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi. Entrambi i modelli invece hanno consumi medi dichiarati pari a 6,4 litri per 100 km, con emissioni di 169 g/km di CO2, inferiori del 26% rispetto ai modelli con il solo motore termico.