Al Salone di Detroit 2014 è stata presentata ufficialmente la nuova Porsche 911 Targa, via di mezzo tra coupé e cabriolet, con il tetto che si apre elettricamente andando a superare un finto montante e ripiegandosi sotto il grande lunotto posteriore, che può alzarsi a sua volta.
Il sistema di apertura del tetto è completamente automatico, basta la pressione di un pulsante per attivarlo e sono necessari appena 19 secondi perchè venga completata l’operazione. Sotto al cofano anteriore è disponibile un vano bagagli con una capacità di 125 litri. Queste soluzioni hanno portato all’aumento del peso dell’auto, che rispetto alle versioni Coupé e Cabriolet pesa 110 e 40 kg in più.
Sono due le versioni disponibili di 911 Targa, ovviamente entrambe con la trazione integrale: la 911 Targa 4 e la 911 Targa 4S. Sulla Targa 4 è montato il sei cilindri boxer 3.4 litri da 350 CV per 282 km/h di velocità massima (280 km/h con il cambio PDK optional) e 4,5 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h. Sulla Targa 4S è invece presente il boxer 3.8 litri da 400 CV. La velocità massima in questo caso è pari a 293 km/h per un tempo di accelerazione 0-100 di 4,1 secondi. Entrambe le motorizzazioni sono già omologate Euro 6.
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Il debutto sul mercato italiano della nuova Porsche 911 Targa è fissato per il prossimo mese di maggio, ma si possono già ordinare ad un prezzo di circa 113.000 per la Targa 4 e poco meno di 130.000 euro per la Targa 4S. I prezzi sono in pratica molto vicini a quelli delle versioni Cabriolet, anche se ovviamente il target di clientela sarà diverso.
