Al Salone di Parigi 2014 sarà presente anche la Peugeot 308 GT, ossia la versione sportiva della compatta francese, che sarà disponibile sia nella versione berlina sia nella variante station wagon, con motori benzina e diesel.
Oltre al 1.6 THP Start&stop da 205 CV, si potrà scegliere anche il nuovo 2.0 BlueHDi da 180 CV. Di serie sono presenti Led diurni a 62 punti luce, così come indicatori di direzione specifici, con illuminazione dinamica, e per le prese d’aria extra nel paraurti. Nella dotazione trovano spazio anche specchi in nero laccato, vetri posteriori oscurati, cerchi da 18″ con trattamento diamantato, abbinati a pneumatici Michelin Pilot Sport 3.
Al posteriore è presente un diffusore con trattamento nero laccato, che integra i due terminali di scarico, inoltre debutta il nuovo colore Blu Magnetic, oltre a interni specifici, che comprendono tetto in nero antracite, cuciture rosse, rivestimenti in Alcantara (o pelle Nappa a richiesta), pedaliera in alluminio e inserti in acciaio inox.
Sulla 308 GT l’assetto è stato ribassato di 7 mm all’anteriore e 10 al posteriore, gli ammortizzatori hanno una taratura specifica, e le molle sono state irrigidite; l’impianto frenante monta dischi da 330 all’anteriore e da 268 al posteriore (290 per la SW).
La Peugeot 308 GT a benzina monta il 1.6 THP S&S da 205 CV e 285 Nm abbinato al cambio manuale 6 marce, per un rapporto peso/potenza di 5,85 kg/CV e 7,5 secondi per scattare da 0 a 100 km/h, con un consumo medio di 5,6 l/100 km e 130 g/km di CO2 (5,8 l/100 km e 134 g/km la SW). La versione a gasolio monta il 2.0 BlueHDi che sviluppa 180 CV e 400 Nm per un rapporto peso/potenza a quota 7,3 kg/CV, con un consumo medio di 4,0 l/100 km ed emissioni di 103 g/km di CO2 (4,1 l/100 km e 107 g/km la SW).
