Il direttore del Marketing e della comunicazione della Peugeot, ha spiegato la scelta del nome come la volontà di proseguire nella linea già tracciata con i successi degli anni scorsi, sempre legati comunque al nome 908.
La nuova 908 dovrà cancellare la disfatta di Le Mans 2010, quanto una alla volta tutte le Peugeot hanno rotto motori, dando via libera alla storica tripletta Audi, che tra l’altro nel mese di dicembre aveva già presentato la sua nuova R18 TDI.
La 908 è cambiata molto rispetto al modello precedente: il motore è un V8 turbodiesel invece del vecchio V12, con angolo tra le bancate di 90 gradi e con cilindrata di 3.7 litri e potenza di circa 550 CV.
La 908 monta pneumatici anteriori molto grandi, praticamente al limite del regolamento, per bilanciare la scarsa tenuta dell’avantreno della vecchia 908 HDi, inoltre è stata completamente rivista anche l’aerodinamica.
Prima della 24 Ore più celebre del mondo, la nuova 908 correrà alla 12 Ore di Sebring del 19 marzo, alla 6 Ore di Spa e quindi a Le Mans. La 908 parteciperà anche alle 6 Ore di Imola e Silverstone, alla Petit Le Mans e alla gara in Cina il 12 novembre.
