La caratteristica che più si fa notare dell’auto è sicuramente il sistema delle porte, ad armadio, o meglio Flex Doors, come le chiamano in Opel.
Si tratta infatti dell’unica auto di grande produzione a montare questo tipo di porte (con la porta posteriore incernierata al montante posteriore).
Il passo della nuova Meriva è di 2,64 metri, su una lunghezza totale di 4,29 metri, la posizione dei sedili posteriori è rialzata ed è presente il sistema di configurazione modulabile dei sedili da due a cinque posti denominato FlexSpace.
Su tutte le versioni troviamo di serie climatizzatore manuale, sei airbag, Esp e radio con lettore di cd e Mp3. In aggiunta è possibile optare per l’allestimento Cosmo (2.000 euro extra) che propone cerchi in lega da 16 pollici, fendinebbia, alzacristalli elettrici posteriori, clima automatico bizona e volante in pelle.
Sono tre i motori a benzina, tutti 1.4 Twinport, con potenze di 100, 120 e 140 CV. I turbodiesel al lancio saranno due, il 1.3 CDTI da 75 CV ed il 1.7 CDTI da 100 CV. Più avanti arriveranno anche un 1.3 CDTI da 95 CV ecoFlex e le varianti 100 e 130 CV del 1.7 CDTI.
I prezzi partono da 16.250 euro per la 1.4 100 CV Elective con cambio manuale ed arrivano fino ai 20.750 della 1.7 CDTI con cambio automatico.
