La nuova Classe M dovrebbe arrivare verso la fine dell’anno, dopo la presentazione ufficiale al Salone di Francoforte 2011, anche se fra qualche giorno sarà già presentata in anteprima a Stoccarda.
NUOVO DIESEL QUATTRO CILINDRI
Nella gamma della nuova Classe M dovrebbe esserci quasi sicuramente la versione ML250 con motore diesel 2.0 twin-turbo da 204 CV e coppia massima di 500 Nm. Il cambio sarà un automatico sette marce e ci saranno anche sistema stop-start e recupero di energia persa in frenata. Grazie a questi sistemi la ML250 promette consumi di 20 km/l, un risultato migliore del 28% rispetto all’attuale ML300 con motore CDI.
Le emissioni di CO2 saranno di 158 g/km, e grazie al serbatoio da 93 litri (optional) l’autonomia dell’auto sarà addirittura di 1.450 km.
Al lancio avremo poi anche un modello con propulsore V6 diesel 3.0 da 258 CV. Ci sarà inoltre un motore benzina 3.5 da 306 CV. Tutti i motori saranno già Euro 6.
Più avanti arriverà la versione ML63 AMG, con motore V8 5.5 twin-turbo benzina da 543 CV.
ANCHE UNA IBRIDA
Il prossimo anno dovrebbe arrivare anche la ML300 Hybrid, una versione ibrida con motore diesel ed elettrico, nel caso il motore 2.0 twin-turbo diesel ed un motore elettrico da 20 CV. Questo modello dovrebbe arrivare a percorrere 23 km/l.
ASPETTO
Esteticamente la nuova Classe M, nome in codice W166, mantiene le proporzioni del modello attuale, con qualche aggiornamento alla linea. L’auto è lunga 4804 mm, larga 1926 mm e alta 1796 mm. Rispetto alla BMW X5 è più lunga di 24 mm, più larga di 16 e più bassa di 19. Nonostante questi numeri, il passo è rimasto di 2915 mm.
Anche internamente, dove troviamo cinque posti, il look è molto simile a quello del modello attuale.
Prezzi nuova Mercedes Classe M
VIDEO
Mercedes ha pubblicato il video di presentazione della nuova Classe M, nel quale viene messa in risalto l’efficienza del nuovo modello, capace di consumare in media il 25% in meno del modello precedente.
