Il sistema ibrido combina un motore diesel 2.2 quattro cilindri da 204 CV ad un motore elettrico da 15 Kw, cioè 20 CV, per un totale di 224 CV con una coppia di oltre 580 Nm.
Il motore elettrico è posizionato tra il motore e la trasmissione a 7 marce automatica, ed aiuta il diesel quando l’auto è in fase di accelerazione oltre a recuperare l’energia persa in frenata, che viene poi usata come generatore per i sistemi elettronici dell’auto.
Oltre a questo l’auto può anche funzionare solamente con la spinta del motore elettrico, ovviamente con un limite massimo di 35 km/h e per cortissime distanze.
Il sistema ibrido della E300 BlueTEC non ruba spazio al bagagliaio o ai passeggeri, secondo quanto dichiarato dalla casa tedesca, infatti essendo nel vano motore non ci si accorge nemmeno che sia presente.
Il consumo dichiarato per la E300 BlueTEC HYBRID da Mercedes è di 4,1 l/100 km con emissioni di CO2 pari a 109 g/km.
