Comunque, l’auto che debutterà in anteprima al Salone di Francoforte 2009, proporrà solamente due motorizzazioni, almeno inizialmente: ci sarà un 2.0 benzina da 166 CV ed il diesel R 2.0, disponibile però in due diverse varianti, una da 136 CV ed una da 184 CV.
Il motore a benzina emetterà 178 g/km di CO2, mentre le versioni diesel rispettivamente 158 g/km (136 CV) e 165 g/km (184 CV). Successivamente però arriveranno anche nuovi motori: da novembre 2010 sarà infatti possibile scegliere di montare un motore benzina 1.6 GDI capace di 140 CV (158 g/km CO2), oltre ad un turbo diesel 1.7 da 115 CV (149 g/km CO2).
Lo standard per quanto riguarda il cambio sarà rappresentato da un manuale sei marce, ma sulla versione R si potrà optare anche per l’automatico.
La nuova ix35 sarà disponibile anche nella versione a trazione integrale, e proporrà anche nuovi sistemi di sicurezza quali per esempio l’Hill Holder per agevolare le partenze in salita, ed il Downhill Brake Control che aiuterà nel controllo dei freni in discesa.
Hyundai è attenta all’ambiente e anche nelle auto con motori termici propone strumenti utili per risparmiare carburante, sulla strumentazione è presente un monitor che indica il momento esatto per effettuare la cambiata migliore, in modo da ottenere meno emissioni.
