Non si sa ancora nulla per quanto riguarda gli interni, ma si suppone che ci saranno nuovi rivestimenti e qualche gadget in più.
Sotto il cofano invece i cambiamenti saranno sostanziosi, e differenziati a seconda dei mercati target.
Per esempio il Theta II da 2,4 litri a benzina, con la potenza di 170 CV a 6000 giri al minuto con 227 Nm di coppia motrice a 4000 giri/minuto, sarà montato, su una trasmissione a cinque marce automatica o manuale, per il mercato statunitense.
Sul mercato europeo e coreano invece il lifting della Santa Fe comprenderà anche il recente motore di produzione Hyundai, un 4 cilindri da 2,2 litri per 193 CV e 435 Nm di coppia motrice.
Ci si aspetta di vedere il Santa Fe 2010 fare il suo debutto in occasione del prossimo Salone di Francoforte a settembre e le prime uscite sui mercati europei ed oltre oceano subito dopo.