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Come cambiano le regole EuroNcap

EuroNCAP rappresenta un organismo del tutto indipendente e la novità degli ultimi giorni è relativa alle modifiche che sono state apportate alle regole che servono per la valutazione e la determinazione dei punteggi all’interno dei crash-test.


CITROEN DS4 RACING CONCEPT AL SALONE DI GINEVRA 2012
In particolar modo, è cambiato il criterio per l’assegnazione delle varie stelle, fino alla massima categoria con cinque stelle: sicuramente, il percorso per le varie case costruttrici per ottenere tale riconoscimento è un po’ più complicato adesso. E’ stata data molta più importanza alla presenza all’interno della vettura di tutta una serie di dispositivi e sistemi tecnologici che proteggono i bambini, ma anche i pedoni.
SMART FORTWO 3.0 AL SALONE DI GINEVRA 2012

In base a quanto stabilito dall’Aci, il nuovo metodo di assegnazione delle stelle stravolgerebbe la massima categoria (quella a cinque stelle), in cui rientrerebbero solamente 8 delle 41 auto che ne facevano parte nel 2011. Le otto auto che hanno conservato la categoria delle cinque stelle sono le seguenti: Bmw Serie 1, Bmw X1, Ford Focus, Ford Ranger, Mercedes M, Nissan Leaf, Subaru XV, Volvo V50. L’Aci ha evidenziato anche come nel corso di quest’anno sono già stati effettuati ben due crash test seguendo i nuovi parametri: le due auto oggetto dei test sono la nuova Honda Civic e il Jeep Compass.

La nuova Honda Civic ha riscosso un ottimo successo ed ha ottenuto il punteggio più alto, ovvero quello delle 5 stelle, soprattutto per merito dell’integrazione con un sistema tecnologico molto avanzato per quanto riguarda la frenata combinata con il radar. Il Suv medio Jeep Compass, invece, non è andato oltre le 2 stelle, dal momento che mostrava anche diversi punti deboli sotto l’aspetto della sicurezza per pedoni e passeggeri.