La BMW X1 xDrive28i arriverà nei concessionari italiani nel prossimo mese di marzo.
Nonostante il nome, la X1 xDrive28i monta un motore 2.0 quattro cilindri turbobenzina, che include tutte le ultime innovazioni tecnologiche della casa bavarese.
Il nuovo motore deriva comunque dal 3.0 sei cilindri BMW, però propone doppio Vanos, cioè un variatore continuo di fase sia all’aspirazione sia allo scarico, Valvetronic, che regola l’alzata delle valvole di aspirazione, iniezione diretta di benzina, basamento d’alluminio e turbocompressore twin scroll, con i condotti di scarico che arrivano separati fino al turbo.
Il nuovo 2.0 BMW ha una potenza di 245 CV a 5.000 giri/min con una coppia massima di 350 Nm, disponibile già a 1.250 giri.
Il nuovo motore permette consumi inferiori del 16% rispetto al vecchio modello con il sei cilindri 3.0 da 258 CV. I consumi dichiarati da BMW sono di 7,9 l/100 km, mentre le emissioni sono di 183 g/km di CO2.
Il cambio è manuale di serie, ma si può avere come optional l’automatico ZF a otto marce.
