La i8, anticipata nel 2009 dal concept EfficientDynamics, userà un sistema ibrido che abbina un tre cilindri benzina 1.5 con lo stesso motore elettrico della BMW i3.
BMW sta inoltre sviluppando un’innovativa tecnologia per la i8 e gli altri modelli “i”, per eliminare l’effetto del peso extra delle batterie.
Questo nuovo sistema, che si chiama LifeDrive, utilizza un telaio di alluminio, mentre la struttura dell’abitacolo è costruita di plastica rinforzata con fibra di carbonio, un materiale sviluppato con la SG Carbon, azienda con base negli USA.
Le prestazioni dichiarate per la BMW i8 sono di 0-100 in 4,8 secondi e velocità massima di 250 km/h.
Non sarà la BMW più veloce di sempre, anche perchè il prossimo anno arriverà la nuova BMW M5 con il V8 bi-turbo, ma sarà sicuramente veloce. Inoltre i consumi dichiarati sono di quasi 32 km/l mentre le emissioni di CO2 sono di 99 g/km.