La nuova Audi TT, svelata ufficialmente lo scorso mese di marzo in occasione del Salone di Ginevra, sarà venduta in Germania con un listino prezzi che parte da 35.000 euro.
I clienti tedeschi potranno scegliere tra la versione con motore 2.0 TFSI da 230 CV (35.000 euro) e la 2.0 TDI da 184 CV (35.900 euro) a trazione anteriore, mentre in autunno arriverà anche l’Audi TT S, con motore 2.0 TFSI da 310 CV Quattro (49.100 euro).
La versione diesel, solo a trazione anteriore e con cambio manuale, ha una media dei consumi dichiarata di 4,2 l/100 km con emissioni di 110 g/km di CO2, a fronte di 235 km/h di velocità massima e di un’accelerazione da 0-100 km/h in 7,2 secondi. Sulle 2.0 TFSI da 230 e 310 CV è invece disponibile come optional il cambio automatico a doppia frizione S Tronic a sei marce. La TTS raggiunge i 100 km/h da fermo in 4,7 secondi ed i 250 km/h (autolimitati) di velocità massima. La 2.0 TFSI dichiara 5,3 secondi per lo “0-100” e 250 km/h (la Quattro S Tronic) con un consumo medio di 6,8 l/100 km e 158 g/km di CO2.
Su tutte le versioni saranno di serie il display Virtual Cockpit da 12,3 pollici, che rimpiazza la strumentazione analogica e anche il classico schermo a centro plancia del sistema d’infotainment, con schermate personalizzabili. Tra gli optional sono presenti il cambio a doppia frizione S Tronic, le sospensioni Audi Magnetic Ride (di serie sulla TT S) e i gruppi ottici Matrix Led.
Il peso dichiarato della nuova TT è di 1.230 kg a secco per la versione 2.0 TFSI con cambio manuale. Per la costruzione dell’auto è stato impiegato un mix di alluminio e acciaio, sfruttando la Audi Space Frame (ASF) e migliorando la rigidità torsionale del 23%. La nuova TT misura 4,18 metri in lunghezza, con un passo di 2,5 metri, i gruppi ottici anteriori montano la tecnologia a Led, ma arriveranno anche nella variante Matrix Led, con nuove funzioni legate alla massima visibilità e alla sicurezza in ogni condizione di marcia.
