La grande novità rispetto alla R15 è la presenza del cupolino, abbandonato nel 1999 dalla casa tedesca, in favore di una versione aperta, ma ripreso adesso, anche per combattere ad armi pari con i rivali della Peugeot, che proprio nel 2009 hanno interrotto la serie di vittorie Audi alla 24 ore di Le Mans con la 908 HDI Fap.
La nuova Audi R18 sarà dunque la nuova vettura per la classe LMP1 di Audi. Oltre alla presenza del cupolino, notiamo anche la pinna al posteriore, ripresa dalla Formula 1.
Il cupolino dovrebbe garantire maggiore penetrazione aerodinamica.
L’altra grande novità è rappresentata dal motore, un nuovo V6 3.7 TDI, un propulsore molto più piccolo del precedente V10 5.5, per motivi di regolamento.
Le auto turbodiesel dal 2011 infatti dovranno avere cilindrata massima di 3.700 cc. Il cambio è rimasto sempre il classico sei marce, ovviamente con le modifiche del caso. Inotlre sulla R18 è presente un sistema che recupera l’energia persa in frenata.
Il debutto dell’Audi R18 è fissato per il prossimo 24 aprile alla 24 ore di Le Mans.
