La sezione italiana di Audi ha comunicato che i prezzi partiranno dai 116.900 euro della V8 4.2 coupé e dai 129.100 euro per la spyder, per arrivare fino ai 176.400 euro della V10 5.2 Plus.
Dal punto di vista estetico la R8 con questo facelift propone nuovi gruppi ottici a Led ed una rivista mascherina single frame all’anteriore, mentre sono più lievi le modifiche al posteriore. Sono però le modifiche meccaniche a contraddistinguere questa versione dal modello precedente, infatti ora è disponibile l’S Tronic doppia frizione anzichè il vecchio cambio elettroattuato. Questo nuovo cambio può essere abbinato al V8 4.2 430 CV e al V10 5.2 in alternativa al classico manuale. Tutte le versioni hanno la trazione integrale Quattro.
La versione V10 è disponibile nella variante standard da 525 CV ma anche nella versione Plus da 550 CV, che tra le altre cose propone anche elementi in CFRP per la carrozzeria, elementi aerodinamici, vano motore e abitacolo, che abbassano il peso complessivo di ben 90 kg rispetto alla V10 da 525 CV. Inoltre la Plus monta un impianto frenante carboceramico e speciali terminali di scarico neri. La R8 Plus è in grado di scattare da ferma a 100 km/h in 3,8 secondi con il cambio manuale e di raggiungere i 317 km/h, con consumi medi di di 14,9 l/100 km con emissioni pari a 346 g/km di CO2. Con il cambio S Tronic vengono limati 3 decimi sullo 0-100 mentre i consumi scendono fino a 12,9 l/100 km e 299 g/km di CO2.
