Modifiche estetiche sono state apportate sia all’interno che all’esterno, è stato aggiunto un nuovo cambio S-Tronic doppia frizione sette marce oltre ad un nuovo modello V10 Plus.
Davanti è stato modificato il design del paraurti così come sono presenti nuovi fari a LED, anche al posteriore è presente un nuovo paraurti, nuovi gruppi ottici ed anche un nuovo logo R8, è stato ridisegnato anche il diffusore insieme ai due terminali di scarico.
Le varianti di motore includono ancora la versione V8 con propulsore 4.2 FSI da 430 CV a 7.900 giri/minuto e 430 Nm fra 4.500 e 6.000 giri/minuto e la V10 con motore 5.2 FSI da 525 CV ad 8.000 giri/minuto e 530 Nm a 6.500 giri/minuto. La versione V8 accelera da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi col cambio manuale e 4,3 con il nuovo S-Tronic e raggiunge i 302 km/h. La V10 passa da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi (3,6 con il cambio S-Tronic) e raggiunge la velocità massima di 316 km orari.
La V10 Plus sarà offerta solamente in versione coupé, la potenza è stata aumentata fino a 550 CV con lo 0-100 km/h che è sceso a 3,5 secondi. La versione V10 Plus monta cerchi alleggeriti ed elementi in fibra di carbonio per tenere basso il peso. Su questo speciale modello è stato rivisto anche il sistema di sospensioni.
In Germania la nuova Audi R8 costerà 113.500 euro nella versione V8 coupé, la V10 partirà da 154.600 euro mentre la più sportiva V10 Plus avrà un prezzo di 173.200 euro.
