PREZZI – Il cambio TCT, che è disponibile anche sulla sorella minore MiTo, sulla Giulietta è già in vendita ad un prezzo extra di 1.500 euro, a cui vanno aggiunti altri 150 euro se si vogliono anche i comandi al volante. I prezzi dunque partono da 24.550 euro per la versione 1.4 MultiAir Progression ed arrivano fino ai 30.750 euro della 2.0 diesel Exclusive.
1.4 BENZINA E 2.0 DIESEL – La Giulietta è disponibile con il cambio TCT nelle versioni 1.4 turbo MultiAir da 170 CV e 2.0 JTDm-2 da 170 CV. Secondo quanto dichiarato da Alfa Romeo la Giulietta con il motore 1.4 turbo benzina in abbinamento al cambio TCT offre migliori prestazioni e consumi inferiori. Rimane sempre di 218 km/h la velocità massima, però lo 0-100 km/h viene limato di un decimo, a 7,7 secondi. I consumi passano da 17,2 a 19,2 km/l, le emissioni di CO2 scendono da 134 a 121 g/km.
Per la versione con motore 2.0 turbodiesel invece l’abbinamento del TCT permette di avere uno 0-100 km/h in 7,9 secondi (anche qui un decimo in meno), consumi di 22,2 km/l invece di 21,3, emissioni di 119 g/km di CO2 invece di 124. Anche in questo caso la velocità massima rimane a 218 km/h.
► ALFA ROMEO GIULIETTA TCT
COME FUNZIONA – Il cambio TCT è formato da due trasmissioni montate in parallelo, le marce pari e dispari sono inserite su un diverso albero primario, collegato alla propria frizione. Quando è inserita una marcia, sul secondo albero viene preparata innestata la marcia successiva, che si inserisce effettivamente al cambio di rapporto.
