Ormai tutti dovrebbero sapere che nel periodo invernale è consigliabile montare pneumatici invernali, i quali lavorano meglio degli pneumatici classici anche in situazioni di temperature basse (sotto i 7 °C circa).
1. Per prima cosa bisogna prestare attenzione alle misure delle gomme: non basta controllare che siano omologati, ma devono pure rispettare le misure riportate sul libretto dell’auto, pena una multa da 419 a 1.682 euro (articolo 78 del codice della strada).
2. Per il Codice della Strada gli pneumatici invernali e le catene da neve sono equiparati, inoltre le gomme termiche sono riconoscibili dalla sigla M+S, ma in realtà questa sigla non garantisce che si tratti di reali gomme invernali. Molto spesso le “vere” invernali oltre alla sigla M+S hanno anche un’icona di una montagna con all’interno un fiocco di neve.
3. Il consiglio è quello di non scendere mai sotto i 3 mm di battistrada, anche se per il CdS l’importante è non scendere sotto quota 1,6 mm (lo stesso limite per le gomme estive).
4. Pneumatici All-Seasons: si tratta di gomme adatte a tutte le stagioni dell’anno, ma ovviamente si tratta di un compromesso, che può andar bene per chi percorre pochissimi km durante l’anno, ed in particolare su auto piccole. Va inoltre detto che col caldo si consumano prima delle gomme estive.
Ricordiamo infine che la circolazione senza catene da neve a bordo (o senza pneumatici invernali montati) laddove richiesto dal Codice della Strada, comporta la sanzione pecuniaria amministrativa da € 39,00 a € 159,00 o da € 80,00 a € 318,00 (ex art. 72 CdS), rispettivamente per le infrazioni commesse dentro o fuori i centri abitati (artt. 7 e 6 CdS). Secondo quanto stabilito dall’art. 192 comma 3 CdS, gli agenti o i funzionari con compiti di polizia stradale, possono ordinare ai conducenti dei veicoli non in regola di fermarsi oppure di proseguire adottando le misure richieste dalla legge.
