La nuova Audi RS5 TDI concept è la risposta della Casa tedesca di Ingolstadt al triturbo diesel BMW da 381 CV, infatti questo nuovo prototipo dei quattro anelli monta un biturbo elettrico da 385 CV.
Si tratta in sostanza di una RS5 con un nuovo motore 3.0 V6 TDI al posto del V8 benzina originario, che serve per mostrare le potenzialità del turbocompressore elettrico (e-boost), simile a quello che si usa attualmente in Formula 1. Sulla RS 5 TDI sono presenti due turbocompressori: il più piccolo è azionato da un motore elettrico per ridurre il turbo lag fino ai 3.000 giri/min, regime a cui si attiva la sola spinta dei gas di scarico, come nei normali motori turbo.
La base di questo motore è quella del motore delle nuove Audi A6 e A7 Sportback con potenze di 218 e 272 CV, alleggerito fino a 192 kg, con l’aggiunta dell’e-boost per arrivare a 385 CV e 750 Nm, già a 1.250 giri/min. Il piccolo turbo elettrico inoltre ha il proprio impianto dedicato a 48v, il cambio è l’8 marce automatico con convertitore di coppia. Secondo i dati ufficiali l’RS 5 TDI concept raggiunge i 280 km/h limitati elettronicamente e scatta da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi.
Il tuner tedesco McChip-DKR qualche temop fa ha realizzato la RS5 MC5XX. In questo modo, grazie alla sovralimentazione del motore V8, la potenza massima dell’auto arriva fino a 600 CV. Il motore V8 FSI 4,2 litri con il cambio S-Tronic a 7 marce, propone un sistema di sovralimentazione con intercooler e un nuovo software per la centralina, che porta la potenza massima da 450 a 550 CV, con la coppia massima a quota 550 Nm dai 430 Nm di serie. Questo programma di elaborazione costa 19.999 euro, ma sono disponibili anche altri due livelli di tuning.
