Il modello è un aggiornamento della M5 Hurricane con motore V10 twin turbo da 730 CV che viene spinto fino ai 750 CV, con il quale il bolide raggiungerà la velocità massima di 370 kmh.
Per toccare questo record di velocità (il massimo tra le BMW coupè) la vettura monta pneumatici Pirelli speciali ad alte prestazioni, Pilot Sport PS2, 255/35 ZR 19 davanti e 305/30 ZR 19 sul retro.
Una versione più “normale” invece, offerta sempre dalla G-Power monta pneumatici Diamond Silverstone con ruote da 21 pollici 255/30 ZR anteriori e 295/25 ZR 21 (posteriori), che permettono alla vettura di toccare i 340 kmh.
Un ulteriore sviluppo del motore V10 montato sulla M5 Hurricane, che comprende l’inserimento di una serie di unità di controllo elettronico permette ai 750 CV di sviluppare ancora più potenza, toccando i 7500/8000 giri al minuto ed un picco di 800 Nm di coppia motrice a 5000 giri al minuto.
Nello stesso tempo la G-Power diminuisce il peso totale sostituendo il sistema di scarico dei gas con uno in titanio ed alleggerendo i sedili interni fatti in fibra di carbonio.
Lo sprint da 0 a 100 kmh diventa così di appena 4,4 secondi, toccando i 200 kmh in 9,6 secondi ed i 300 kmh in 26 secondi.
Nella necessità di dover controllare tale spinta il sistema frenante fornito consiste di dischi da 380 mm con 6 pistoni in carbonio ceramica. Sono naturalmente anche previste sospensioni sportive RS con 9 diverse posizioni regolabili.
Altre modifiche includono il kit aerodinamico, che si sofferma sui nuovi parafanghi, il restyling del paraurti, e diffusori e spoiler in fibra di carbonio.
In cabina, oltre ai sedili in fibra di carbonio serviva un nuovo tachimetro, tarato almeno per i 400 kmh. I rivestimenti sono in fibra di carbonio sia sul cruscotto che sulla console centrale.
E per il prezzo? Una sciocchezza, appena 360.000€!
