La versione di serie della Lexus LF-NX, già vista in occasione del Salone di Francoforte 2013 dello scorso settembre ed appena pochi giorni fa al Salone di Tokyo, è pronta a fare il suo debutto ufficiale durante il prossimo Salone di Ginevra 2014, in programma fra qualche settimana.
Secondo le ultime indiscrezioni il design della versione di produzione della Lexus LF-NX rimarrà molto simile a quello del concept. Come dichiarato da Paul Van Burgh, direttore di Lexus Europa, ora i clienti vogliono più espressività dai modelli Lexus, per questo il design moderno e prorompente della concept car si vedrà anche sulla versione di serie.
Sembra quasi certo che sulla Lexus LF-NX di serie saranno proposte le due motorizzazioni viste già sulle concept car, ossia un’ibrida da 220 CV derivata dalla IS 300h e GS 300h, così come il nuovo 2.0 litri turbo, che andrà a prendere il posto del V6 da 2,5 litri delle future Lexus.
Le dimensioni del concept erano di: 4.640×1.870×1.620 mm, con un passo di 2.700 mm. Al posto delle finiture esterne cromate del prototipo precedente, sulla Lexus LF-NX Turbo sono presenti dettagli scuri e neri che vanno dalla griglia anteriore alle cornici dei finestrini, passando per lo scivolo di coda e le barre sul tetto. I cerchi in lega propongono un design inedito a 5 razze sdoppiate verniciate in nero lucido. L’abitacolo invece non ha subito modifiche, con sellerie Black & Sunrise Yellow, plancia centrale con display e Remote Touch Interface (RTI).
La Lexus RC invece è la coupé due porte della Casa giapponese, pronta a debuttare anche in versione ibrida. Saranno mostrate nell’occasione due versioni differenti dell’auto: la RC 350 con motore V6 3.5 litri, e la RC 300h ibrida, che abbina un motore elettrico ad un motore 2.5 litri. Lexus ha già fatto sapere che le specifiche dei modelli europei saranno rivelate solamente nei prossimi mesi. Dal punto di vista estetico sulla Lexus RC ci sono alcuni richiami alla LF-LC Concept, mostrata all’inizio dello scorso anno al Salone di Detroit.
