Sono stati svelati nuovi dati tecnici della BMW i8, che farà il suo debutto ufficiale davanti al pubblico il prossimo mese di settembre, in occasione del Salone di Francoforte 2013. Oltre a nuove informazioni sono anche state pubblicate online immagini inedite, anche se l’auto è ancora camuffata.
Dal punto di vista meccanico la versione finale è rimasta molto fedele al concept originale, con un motore tre cilindri di 1.5 litri a benzina TwinPower Turbo da 231 CV abbinato al motore elettrico BMW eDrive da 131 CV (362 CV e 570 Nm i numeri totali). Il motore benzina è in posizione centrale mentre quello elettrico all’anteriore, in questo modo si è ottenuto un ottimo bilanciamento dei pesi, invece lo schema LifeDrive unisce le parti meccaniche in una scocca di alluminio all’abitacolo 2+2 realizzato con una cellula in Cfrp.
La BMW i8 è lunga 4,689 metri e larga 1,94, ha un’altezza di 1,293 metri e un passo di 2,8 metri, con un Cx di 0,26. Il peso complessivo è di appena 1.490 kg, nonostante la presenza del sistema ibrido e del doppio motore.
Secondo gli ultimi dati rilasciati dal Costruttore bavarese, la i8 è in grado di percorrere 35 km nella modalità elettrica, con una velocità massima di 120 km/h. Attivando entrambi i motori la velocità massima raggiungibile è pari a 250 km/h (limitati elettronicamente), mentre lo 0-100 km/h richiede 4,5 secondi.
Alle varie modalità di guida si aggiunge la modalità eDrive, ma è anche disponibile la modalità Sport con selezione manuale dei rapporti, per una guida sportiva. In questa modalità viene anche attivato il settaggio specifico del Dynamic Damper Control, offerto di serie insieme a DSC e DTC.
