La nuova Porsche 911 GT3 arriva in Italia con un prezzo di partenza pari a 140.604 euro, vale a dire 33.000 euro in più rispetto a una 911 Carrera S. La differenza di prezzo è giustificata da moltissime modifiche, tra cui anche il boxer 3.8 aspirato da 475 CV e 9.000 giri.
Di serie sono presenti il cambio Pdk doppia frizione con funzione Pdk Sport, l’asse posteriore sterzante, l’aerodinamica specifica, l’assetto dedicato con sistema elettronico Pasm, l’impianto frenante sportivo, il differenziale sportivo con Torque Vectoring, i cerchi forgiati da 20 pollici monodado con pneumatici 245/35 e 305/30, i supporti motori attivi, i fari bi-xeno con luci a Led diurne, il climatizzatore, i sedili sportivi in pelle e Alcantara, il volante e la leva del cambio con logo GT3 e le finiture in alluminio e Alcantara per la plancia.
Di base per la carrozzeria si può scegliere tra i colori nero, giallo racing, rosso e bianco, con interni neri e cerchi in color platino. Come optional sono a disposizione le vernici metallizzate nero basalto, grigio agata, argento rodio, blu zaffiro, blu scuro e mogano, a 1.197,90 euro, così come i colori speciali argento GT, rosso amaranto, lime gold e marrone antracite, a 2.998,30 euro.
Fra i tanti optional disponibili si segnalano i gruppi ottici Led Dynamic Light System (2.879 euro), la verniciatura dei cerchi in lega argento (242 euro) o nero lucido (586,85 euro), l’impianto frenante carboceramico con dischi anteriori da 410 mm (9.341,20 euro) e il sistema di sollevamento di 30 mm dell’asse anteriore (3.025 euro). Il pacchetto Club Sport (disponibile senza sovrapprezzo) include il roll-bar inbullonato posteriore, la predisposizione per lo staccabatteria, le cinture a sei punti per il guidatore e l’estintore. Il pacchetto Club Sport richiede però il montaggio dei sedili sportivi a guscio (3.375 euro) con schienale ribaltabile e finiture in pelle e Alcantara.
