Peugeot ha pubblicato online la prima foto della livrea ufficiale della 208 T16 Pikes Peak, che prenderà parte alla Pikes Peak 2013 il prossimo 30 giugno, con al volante il campionissimo francese Sebastien Loeb.
È chiarissimo il richiamo alla storia, in particolare alla 205 Turbo 16 di Gruppo B, auto capace di vincere il Mondiale Rally nel 1985 e nel 1986, la quale partecipò anche in versioni modificate alla Pikes Peak stessa e alla Parigi-Dakar.
Il propulsore della Peugeot 208 T16 Pikes Peak è un V6 3.2 biturbo da 875 CV, abbinato ad un sistema di trazione integrale e un’aerodinamica specifica. Il propulsore è montato in posizione centrale e abbinato a un telaio tubolare su cui è sistemata una carrozzeria in fibra di carbonio. Il motore ha un angolo tra le bancate di 60°, la coppia massima è pari a 883 Nm, il regime massimo è di 7.800 giri. Il peso dell’auto è di appena 875 kg, per un rapporto peso:potenza di 1:1.
Secondo i dati rilasciati dalla Casa transalpina la Peugeot 208 T16 Pikes Peak accelera da 0 a 100 km/h in 1,8 secondi, da 0 a 200 km/h in 4,8 secondi e da 0 a 240 km/h (la velocità massima) in 7 secondi netti. Il cambio è di tipo sequenziale a sei marce con comandi al volante, mentre il servosterzo è idraulico. Gli pneumatici della Peugeot 208 T16 Pikes Peak sono stati realizzati su misura dalla Michelin, e montati su cerchi in magnesio da 18 pollici. Il profilo del sottoscocca è responsabile del 50% della deportanza totale.
Dalla 908, il prototipo con cui Peugeot ha vinto la 24 Ore di Le Mans nel 2009, derivano componenti come l’impianto frenante in carbonio con dischi da 380 mm all’anteriore e 355 al posteriore con pinze in alluminio, l’impianto di raffreddamento e le appendici aerodinamiche, compresa l’ala posteriore larga 2 metri.
