Come previsto la RS5 Cabriolet monta lo stesso propulsore V8 4.2 FSI aspirato da 450 CV a 8.250 giri e 430 Nm di coppia tra 4.000 e 6.000 giri della variante coupé, abbinato al cambio a doppia frizione S Tronic a sette rapporti e alla trazione integrale Quattro con la possibilità di aggiungere come optional il differenziale sportivo.
La nuova Audi RS5 Cabriolet scatta da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi, impiegando 4 decimi in più rispetto alla variante coperta; la velocità massima è limitata a 250 km/h ma su richiesta potrà essere portata a 280 km/h. I consumi medi dichiarati sono di 10,9 l/100 km.
Il corpo vettura dell’Audi RS5 Cabriolet è 20 mm più basso rispetto a quello della Audi A5 Cabriolet, il tetto in tela può essere aperto e chiuso in appena 15 e 17 secondi rispettivamente, anche a velocità fino a 50 km/h. Per la carrozzeria sono disponibili otto diverse colorazioni, mentre il tettuccio può essere nero, grigio, rosso o marrone, per fare da contrasto con la carrozzeria.
Per differenziare la RS5 Cabriolet dal resto della gamma, Audi ha aggiunto fari anteriori a LED e xeno, cerchi in lega da 20 pollici, passaruota bombati, paraurti modificati ed uno spoiler in fibra di carbonio. I freni ceramici sono disponibili come optional.
In Germania la RS5 Cabriolet sarà messa in vendita a partire dall’inizio del 2013 con prezzo indicativo di 88.500 euro.
