La nuova LMP1 monta un motore sei cilindri creato su misura, con iniezione diretta della benzina, intercooler, turbo, abbinato ad un cambio semi automatico a sei marce.
Il telaio è di fibra di carbonio, ed è stato disegnato e realizzato direttamente dalla casa britannica.
Come si vede dalle foto la nuova LMP1 propone un cock-pit aperto, e come voluto dal nuovo regolamento 2011, la pinna al posteriore, una cosa già vista negli anni scorsi in Formula 1.
Saranno sei in totale le Aston Martin Racing LMP1 ad essere costruite. Secondo quanto dichiarato da George Howard-Chappell, team principal di AMR, la scelta di usare un sei cilindri turbo è motivata dal fatto che il team crede che questo possa offrire il miglior potenziale con le nuove regole per i benzina.
L’obiettivo degli organizzatori è quello di bilanciare le prestazioni dei diesel e dei benzina, quindi anche AMR spera che le gare nella categoria potranno essere più equilibrate da quest’anno.
