Ad oggi la gamma dei motori a gasolio della Giulietta propone un 1.6 JTDm da 105 CV e un 2.0 da 170 CV, ma ora sta per arrivare una versione che si piazza tra questi due propulsori.
Il nuovo 2.0 da 140 CV ha una coppia massima di 320 Nm, che diventano 350 quando si attiva la modalità Dynamic.
Stando ai dati dichiarati da Alfa Romeo, la Giulietta con questo motore percorre addirittura 22,2 km/l, emette 119 g/km di CO2, raggiunge i 205 km/h di velocità massima e accelera da 0 a 100 km/h in 9 secondi netti.
Il nuovo cambio è sviluppato come sempre dalla Fiat Powertrain Technologies, e come anticipato è a doppia frizione e sei marce, abbinato al sistema Start & Stop. Al lancio sarà proposto solamente con il 1.4 MultiAir Turbo da 170 CV e poi arriverà anche sul 2.0 diesel da 170 CV.
Il cambio TCT usa due frizioni a secco, metodo che secondo la casa del biscione permette di non avere slittamenti per perdite di attrito viscoso, inoltre non è necessario un sistema per il raffreddamento dell’olio.
Le prestazioni del modello 1.4 MultiAir con cambio doppia frizione sono praticamente identiche a quelle col manuale: velocità massima 218 km/h, da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi. Scendono i consumi e le emissioni però, rispettivamente a 19,2 km/l e 121 g/km di CO2.
