Sotto al cofano la M3 GTS monta un motore V8 4.4 da 450 CV, in sostituzione del 4.0 da 420 CV che troviamo sulla M3 standard.
Il cambio è un sette marce doppia frizione, M-CDT come lo chiamano gli uomini BMW, con caratteristiche corsaiole, è infatti possibile adattarlo a piacimento sui paddle al volante. Gli pneumatici che monta la GTS sono da 19” 255/35 davanti a 285/30 dietro, con cerchi in alluminio.
Le molle delle sospensioni sono gialle per aumentarne la visibilità ed è rimasto presente l’enorme alettone posteriore, che serve per regolare in base alla pista la downforce, il carico aerodinamico. E’ presente anche uno splitter sull’anteriore, anch’esso regolabile, per modificare la tenuta in curva e la guidabilità dell’auto.
BMW produrrà la M3 GTS solamente su ordinazione ed il prezzo previsto per la sua vendita è pari a 115.000€ quindi probabilmente per molti rimarrà un sogno, però è sempre bello sognare quando ci si trova davanti ad auto come questa.
Le consegne in Germania inizieranno a maggio 2010 mentre le altre nazioni dovranno attendere l’arrivo dell’estate.
