Sotto al cofano troveremo il solito motore Subaru, il 2.0 boxer quattro cilindri turbo, abbinato ad una trasmissione continua.
Come detto prima ci sono poi due motori elettrici, uno per ogni asse dell’auto, insieme ad una batteria agli ioni di litio. In base alla situazione del caso l’auto potrà viaggiare solamente sfruttando i 27 CV del motore elettrico sul posteriore, solamente il motore boxer o anche ovviamente entrambe le cose.
Mentre il secondo motore elettrico (13 CV), quello all’anteriore servirà come generatore ed aiuterà anche il guidatore nelle ripartenze in salita.
Internamente sono presenti quattro posti a sedere e c’è un pavimento completamente piatto, cosa che molto probabilmente dovrà cambiare sull’auto di serie.